HOT ! 210クラウンアスリート i-Four（4WD） 純正ショックとサスペンション 210クラウンアスリート i-Four（4WD） 純正ショックとサスペンション

210クラウンアスリート i-Four（4WD） 純正ショックとサスペンション。車用サスペンション クラウン 純正」の人気商品一覧・価格比較 - 価格.com。tein-vsc76c1ss3.jpg。210系クラウンアスリート i-Four 後期型ガソリン車の純正ショックとサスペンションです。H29年3月 AWS210 クラウン アスリートS HV 後期 純正 ショック。4WD車用です。。（2WDのFR車はNG）付いていた車両の型式はGRS211と聞いてます。FD2 ゼロファイター リアピース Zero Fighter シビックタイプR。当方このメルカリで購入したしたが、 その際に商品情報として下記のコメントでした。中古 スズキ EVERY エブリィ バン DA17V2本出しマフラー。車高調を買ったため交換しました。たにぐち自動車 1jz-gte エキマニ jzx100。19000kmで交換しました。RS-R製　L700ミラ用マフラー　リアピースのみ　サイレンサー付き。漏れとかは全然ないです。ハイエース ナロー ワイド マフラー。外した後家の中にで保管していたので綺麗です。20クラウン4本だしリアマフラー。との内容でした。ランクル80 ディーゼルターボ 特注品70パイ フロントパイプ SUS304。車両購入後、19000kmで車高調に交換し、自宅内で保管していた、との事です。モンスター1200S SCプロジェクトマフラー。当方に届いた時はRS★Rの車高調の箱に入って送られてきました。70系 カムリ WS マフラーカッター 右用。（今回送る時も同じです）当方 過走行の200系クラウンの4WD車 GRS201ロイヤルに乗っており、劣化している脚周りのリフレッシュにと考え約2年半ほど前に購入しましたが、ロイヤルのふわふわした乗り心地が好きで、少し硬いアスリートの脚周りへの交換をためらいがあり交換していませんでした。ケンスタイル スバル XV用 4本出し。（確証はありませんが、ネット情報だと同じ4WD車であれば200系に取付れるそうです）先日車検の時に当方車両のスタビリンクとスタビブッシュを交換したら乗り心地が良くなったので、売る事に決めました。インテグラ タイプr 純正エキマニ。商品到着時に一度度開封し、今回出品するのに再開封ましたが取付けた事がなく、また購入してから2年半以上経過しているのでコンディションは不明です。GR86 純正 エキマニ＋オーバーパイプ。写真5枚と8枚目はフロントのアッパーのOリングの接着が取れかけている状況ですが、市販の接着剤を使えば固定されると思います。トヨタ　触媒。アッパーにオイル滲みに見えるのはОリングの接着剤跡で、改めて見てみましたがオイル漏れはない様です。ワゴンR HKS マフラー　MH23S。当方北海道ですが青森県の方から購入しましたので走行距離の割に錆ていますが、リヤのブッシュを見ると（写真11枚目と12枚目） 劣化は少ない様に見えますので、購入時のコメント通り19000kmで取り外した様に思いますが、根拠のない素人の主観ですので、あくまでも写真でご判断ください。5次元 ボーダー304。自分で取付けたことの無い商品ですので、ノークレームノーリターンでお願いします。L880Kコペン用 BeFree ストレートパイプ。